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来源：大众彩票攻略2024-07-19 17:48

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赏民俗购年货吉庆街里品“年味武汉”******

　　(新春走基层)赏民俗购年货吉庆街里品“年味武汉”

　　中新网武汉1月15日电 (记者张芹)看演出、逛市集、品美食……2023“年味武汉”吉庆民俗迎春文化活动15日下午在江岸区吉庆街开启。活动现场，书法家、民间剪纸艺术家书写春联、“福”字、剪窗花赠送给市民、游客。

　　当日正值南方农历小年，走进吉庆街，一串串红灯笼、中国结将街道装饰一新，耳畔欢快的乐曲此起彼伏，“年味”迎面而来。德华楼、汪玉霞、冠生园等老字号店铺里，市民排起了长队。

民间剪纸艺术家现场剪窗花张芹摄

　　活动现场，武汉老字号汪玉霞的现炸京果最受欢迎。66岁的李师傅从事传统汉味糕点制作已经40余年，即使已经退休，每逢春节总是会被特意请来制作京果。将糯米粉制成的面团切丁，下油锅炸至金黄酥脆，再浸泡在糖水中，而后裹满雪白的糖霜，一颗颗油香甜蜜的京果便制作而成。

　　“京果是武汉的传统点心，春节走亲访友待客必不可少。”李师傅告诉记者，京果是否好吃，酥脆是关键，这就考验师傅们对食材比例的控制和火候的把握。

市民购买现炸京果张芹摄

　　当日，武汉市民李英带着孙子前来采购年货。她告诉记者，吉庆街是武汉传统老街，汇聚了众多武汉老字号，虽然现在各种口味的点心层出不穷，但逢年过节总少不了来此寻寻武汉的老味道。

　　“这里‘年味’很浓，到处都是喜庆的氛围。”来自河南的李丹妮已在武汉游玩一周，返程前特意找出“攻略”直奔吉庆街选购伴手礼。

书法家为市民、游客写春联张芹摄

　　江岸区文化馆工作人员曹景告诉记者，今年迎春文化活动从腊月二十四小年开始，一直持续到正月十五，市民、游客不仅可在此品尝地道武汉美食，选购特色年货，还能欣赏到丰富多彩的文艺演出及非遗技艺。其间，还将举行威风锣鼓、舞龙舞狮、请财神送福禄、猜灯谜、闹元宵等民俗活动。(完)

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团、广汇汽车、永达汽车、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元。

　　然而，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元，下降幅度为63.92%左右。

　　净利润榜单中，排在第四位的是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

　　事实上，在过去一年中，受疫情等多重因素影响，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态。

　　作为曾经全国经销商的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动的原因，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示，报告期内，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性的较大冲击。

　　广汇汽车则表示，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年的毛利。

　　流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为，汽车作为大宗消费品，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看，相比体量庞大的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）

　　（文图：赵筱尘巫邓炎）

[责编：天天中]

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